Bentley Continental GT V8

Downsizing je trendom súčasnosti a tento jav sa nevyhol ani automobilke Bentley a ich luxusnému športovému GTčku Continental. ,, Downsizing "v podaní tejto britskej spoločnosti znamená, že namiesto šiestich litrov a dvanástich valcov bude mať Continental motor s objemom štyri litre a s ôsmimi valcami (klasický dvanásťvalec ale v ponuke samozrejme zostane, preto tie úvodzovky). Teraz ale vážne, automobilka bude montovať tento motor ako do verzie kupé, tak do kabrioletu a jedná sa o pohonnú jednotku vyvinutú Audi, avšak v Bentley na ňom trochu zapracovali a v modeli Continental bude mať nepatrne iné naladenie ako v Audi S8, v ktorom sa v súčasnosti nachádza. Dizajn vozidla príliš rozoberať nemusíme, Continental GT je jednoducho krásne auto a nepoznáme nikoho, komu by sa tento charizmatický voz nepáčil. Nechýba tu mohutná maska chladiča, dvojité predné svetlomety, športový nárazník s veľkými nasávacími otvormi a nádherné zliatinové kolesá, ktoré môžu mať priemer až 21 palcov. 

Na zadnej časti vozidla sa nachádzajú nízko posadené svetlá a štyri koncovky výfuku, ktoré podčiarkujú športový charakter vozidla. Spoza liatych kolies vykukujú strmene kotúčových bŕzd, ktoré sú celkom rozmerné, čo je ale vzhľadom k veľkosti a hmotnosti Continentalu pochopiteľné. Interiér bude mať aj v osemvalcovej verzii štvormiestne usporiadanie a samozrejmosťou bude to najlepšie možné spracovanie. Poďme sa ale pozrieť na tú hlavnú novinku, ktorá sa nachádza pod kapotou. Ako sme sa už zmienili, jedná sa o osemvalcový motor so zdvihovým objemom 4 litre, ktorý sa nachádza v novej Audi S8. V Bentley ale bude naladený trochu inak a z pôvodných 520 koní bol jeho výkon zrazený na 507 koní (pri 6000 ot / min). Krútiaci moment je ale naopak vyšší a z pôvodných 650 Nm sa môžeme tešiť na 660 Nm v priebehu 1700 - 5000 ot / min. 

Motor je dopovaný dvojicou turbodúchadiel a proti dvanásťvalcovej verzii je jeho prínos hlavne v nižšej spotrebe a nižších emisiách (Bentley totiž sľúbilo, že do piatich rokov výrazne zníži produkciu emisií svojich vozidiel a tento motor je prvý a veľmi dôležitý krok). Poháňané sú samozrejme všetky štyri kolesá a to pomocou medzinápravového diferenciálu Torsen, ktorý rozdeľuje silu motora medzi nápravy v pomere 40:60 v prospech tej zadnej. Čo sa týka prevodovky, tak motor je spojený s osemstupňovým automatom. Zatiaľ bohužiaľ neboli zverejnené oficiálne údaje o zrýchlení z 0-100 km / h ani maximálnej rýchlosti, ale prvé odhady hovoria o necelých 5 sekundách a 290 km / h. Bentley sa pochválil hlavne tým, že na plnú nádrž by nemal byť problém uraziť až 800 km, čo eliminuje neustále postávanie u benzínových staníc. Oficiálne predstavenie verejnosti prebehne 9. januára na autosalóne v Detroite a predaj by mal podľa prvých informácií začať na jar 2012.