Citroën C4 Aircross

Vedľa Mitsubishi ASX má tento model ešte jedného súrodenca a to Peugeot 4008. Ako už je podľa označenia zrejmé, tento automobil vychádza čiastočne z hatchbacku nižšej strednej triedy, Citroënu C4. Môžete si všimnúť niekoľko rovnakých alebo podobných dizajnových prvkov na karosérii a podobné sú aj rozmery. Po stránke vzhľadu sa toto nové SUV naozaj podarilo a Citroën si na ňom dal záležať. Vozidlu dominuje mohutná maska chladiča, ktorá je doplnená štýlovým nárazníkom s LEDkami pre denné svietenie a páčili sa nám tiež atraktívne svetlomety. Zadná časť vozidla nám trochu pripomínala model DS3 a to hlavne kvôli zaujímavo tvarovaným svetlám. Z trojky ASX / 4008 / C4 Aircross je Citroën ten štýlový, Mitsubishi pôsobí najšportovejšie a Peugeot je zasa najviac konzervatívny. Rozmery tohto modelu sú 4340 x 1800 x 1630 mm, takže sa jedná o vcelku kompaktný automobil a myslelo sa aj na praktickú stránku veci, batožinový priestor pojme slušných 442 litrov. 

Pri bočnom pohľade vyniknú vcelku dynamické línie vozidla, čo je dané hlavne decentným spojlerom nad zadným sklom a čiastočne zatmaveným C-stĺpikom. Na karosérii si môžeme všimnúť aj oplastovanie v okolí blatníkov, čo je tu hlavne z praktického hľadiska a kvôli ochrane šasi pri výletoch mimo vozovku. Fotografie interiéru zatiaľ zverejnené neboli, ale môžeme očakávať rovnako štýlový interiér ako u DS4. Samozrejmosťou bude kvalitné dielenské spracovanie. Teraz sa pozrieme na techniku a na pohonné jednotky. V základe bude možné kúpiť tento model len s pohonom predných kolies, pričom všetky vyššie konfigurácie si budete môcť kúpiť aj s pohonom 4x4. Základ bude tvoriť benzínový štvorvalec so zdvihovým objemom 1.6 litra, ktorý disponuje najvyšším výkonom 115 koní, krútiacim momentom 152 Nm a táto pohonná jednotka bude spojená výhradne s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. 

Ďalší motor v ponuke bude podstatne výkonnejší benzínový dvojliter s výkonom 153 koní a s krútiacim momentom 198 Nm. Avšak zatiaľ to vyzerá, že táto pohonná jednotka bude určená hlavne mimo Európu. U tejto verzie bude k dispozícii aj bez stupňová prevodovka CVT. Ďaleko žiadanejšie ako benzínové pohonné jednotky budú určite dieselové motory, ktoré budú zo začiatku v ponuke dva. Základ bude tvoriť starý známy 1.6 HDi s výkonom 111 koní a 280 Nm a tento motor bude dodávaný s priamo radenou šesťstupňovou prevodovkou. Podľa nás sa bude jednať o najžiadanejší motor, pretože kombinuje slušnú dynamiku s nízkymi prevádzkovými nákladmi a rozumnou obstarávacou cenou. Druhý dieselový motor bude dvojliter s výkonom 150 koní a krútiacim momentom 300 Nm. Ako sme sa už zmienili, základná verzia s benzínovým motorom 1.6 bude spojená iba s pohonom predných kolies a všetky ostatné verzie budete môcť kombinovať s pohonom 4x4. Pri jazde si budete môcť vybrať, či budete mať permanentnú štvorkolku alebo len čiastočnú. Tento štýlový crossover by sa mal do predaja dostať v polovici roka 2012 a základná cena zatiaľ nebola zverejnená.