Audi A1 Clubsport Quattro

Má ho na svedomí nemecká automobilka Audi a jedná sa o model s označením A1 Clubsport Quattro. Už na prvý pohľad je jasné, že oproti klasickému Audi A1 je tu niečo inak. Dizajn exteriéru je podstatne agresívnejší a dáva tušiť, že tu žiadna preplňovaná štrnásť stovka nebude. Ale o motore až neskôr, teraz sa pozrieme na vzhľad. Predná maska lichobežníkovitého tvaru, hlavný znak všetkých Audi, tu nesmie chýbať a je doplnená agresívne tvarovanými svetlometmi a športovým nárazníkom. Na kapote sa nachádzajú otvory pre lepšie prúdenie vzduchu. Zadnej časti dominuje obrovské prítlačné krídlo a naozaj mohutný difúzor, ktoré budú pri vysokých rýchlostiach tlačiť zadnú nápravu čo možno najviac k zemi. Na zadnej časti nie sú žiadne výfuky, tie sú po vzore vozidiel DTM umiestnené na bokoch karosérie, čo vyzerá naozaj dobre. Kvôli čo možno najväčšej úspore hmotnosti je strecha vyrobená kompletne z karbónu, pretože oproti klasickej A1 obsahuje tento model aj prídavné výstuhy karosérie, ktoré samozrejme celkovú hmotnosť zvýšia.  

Aj keď to tak možno na prvý pohľad nevyzerá, kolesá majú priemer 19 palcov. Interiér je futuristický, je vyvedený v minimalistickom štýle a v prvom rade je účelný. Páčil sa nám hlavne na spodnej časti plochý volant a červeno podfarbený otáčkomer. Nesmú chýbať ani závodné štvorbodové pásy, športové sedačky a trochu nevkusné látkovej slučky pre otváranie dverí, ktoré u svojich odľahčených modelov používa napríklad aj Porsche. Kilá sa proste šetrili, kde to len šlo. To najdôležitejšie sa ale samozrejme nachádza pod kapotou a treba podotknúť, že v útrobách tohto drobca bije naozaj výkonné srdce, ktoré dokáže zahanbiť nejeden superšport. O pohon sa stará preplňovaný päť valec so zdvihovým objemom 2.5 litra (poznáme ho napríklad z RS3 alebo z TT RS), ktorý je pre potreby tejto mini rakety naladený na famóznych 500 koní a disponuje ohromným krútiacim momentom 660 Nm. Tento motor má skoro rovnako koní ako superšport Audi R8 V10, vďaka preplňovaniu disponuje vyšším krútiacim momentom a to všetko v karosérii o hmotnosti 1390 kg.  

Pre prenesenie takéhoto výkonu na cestu využilo Audi svoj pohon všetkých kolies označený quattro a aj vďaka nemu zvládne A1 zrýchliť z 0-100 km / h za 3.7 s. Audi sa chváli aj zrýchlením z 0-200 km / h za 10.9s a maximálna rýchlosť zostala obmedzená na 250 km / h. Bez obmedzovača by išla A1 bez debát ďaleko rýchlejšie. Na papieri tento motor a jazdné výkony automobilu vyzerajú naozaj extrémne, čomu napovedá aj pružné zrýchlenie z 80 na 120 km / h za 2.4 s (na 4 prevodový stupeň). Čo sa týka prevodovky, Audi malo v tomto prípade jednoduchú prácu a o prenesení výkonu sa stará klasický šesťstupňový manuál. Nie snáď z dôvodu, že by nebola nejaká dvoj spojková automatická prevodovka lepšia alebo rýchlejšia, ale z dôvodu, že tento typ prevodovky by taký výkon na ceste preniesť nezvládol. Tento automobil bol postavený iba v jednom jedinom exemplári a ten sa objaví na tuningovom zraze vo Wörthersee, potom pravdepodobne skončí niekde v múzeu.