Ford Focus ST 2012

Už je tomu šesť mesiacov, čo Ford predstavil koncept nového Focusu ST na Parížskom autosalóne a PR spoločnosti teraz začalo pracovať naplno, pretože vyšli na povrch niektoré nové informácie a voz bol dokonca zachytený pri testovaní. Prototyp vozidla bol zachytený pri testovaní v Belgicku a samozrejme bol dobre zamaskovaný, takže konkrétne detaily dizajnu sú čoraz viac menej neznáme. Avšak nový Focus ST by mal byť veľmi podobný konceptu, ktorý Ford predstavil v Paríži. Vozidlo bude po vzhľadovej stránke z veľkej časti vychádzať zo súčasnej generácie fúz, ale to, že sa jedná o ST, samozrejme spoznáte na prvý pohľad. Najväčšou dominantou vozidla je celkom iste agresívna predná časť a jednoliata maska chladiča, ktorá svojim štýlom trochu pripomína automobily Audi. Zapáčili sa nám aj dynamicky strihané svetlomety doplnené LED diódami a nenápadné označenie ST, ktoré sa na maske krčí tak trochu v rohu. Na zadnej časti sa bude nachádzať pravdepodobne centrálne umiestnená dvojica výfukov, difúzor a decentné prítlačné krídlo nad zadným sklom. Samozrejmosťou sú štýlové liate kolesá, podobné súčasnej generácii a výstredný lak, čo je niečo, čo k vozidlám ST proste patrí. 

Aj keď automobil zachytený pri testovaní na prvý pohľad pripomína klasický Focus, keď sa pozriete trochu pozornejšie, určite si drobných odlišností všimnete. Rozpoznať ide hlavne umne zamaskovaný spojler a to, že vozidlo je posadené viditeľne nižšie, než sériový Focus. Jedna z najväčších zmien sa udeje pod kapotou vozidla. Charizmatický, dvoj a pol litrový preplňovaný päťvalec od Volva vystrieda úplne nový motor priamo od Fordu a ako už asi správne tušíte, bude sa jednať o preplňovaný štvorvalcový dvojliter s označením EcoBoost. Na jednu stranu je to škoda, pretože 2.5 V5 mal úžasný zvukový prejav, bežal veľmi vyrovnane a vďaka vysokému krútiacemu momentu zaťahoval v stredných otáčkach ako besný. Nový dvojliter ale bude ľahší, čo Stčku vzhľadom k pohonu predných kolies určite prospeje, tiež výkonnejšie a mal by byť menej letargický v nižších otáčkach. 

O výkone sa toho zatiaľ veľa nevie, ale hovorí sa o 250 koňoch, krútiacom momente 350 Nm a v neposlednom rade aj o nižšej spotrebe, ktorá bola u starého motora niekedy na pováženie a proti konkurenčným preplňovaným dvojlitrom (GTI, Megane Sport) bola vždy výrazne vyššia . Zlepší sa tiež jazdný prejav a prvé informácie hovoria o zrýchlení z 0-100 km / h za rovných 6 sekúnd a maximálnej rýchlosti 250 km / h. Hlavne zrýchlenie z 0-100 km / h je celkom výrazné zlepšenie. Ako sme sa už zmienili, poháňané budú len predné kolesá a okrem klasického šesťstupňového manuálu môžeme čakať aj modernú dvojspojkovú prevodovku. Čo sa týka karosárskych verzií, k dispozícii by mal byť klasický päťdverový hatchback, ale hovorí sa aj o verzii sedan a dokonca aj o prevedení kombi. Na oficiálne potvrdenie týchto informácií si ale musíme ešte počkať.