Ford C-Max 2011

Model C-Max je jedno z najpredávanejších MPV vôbec a treba podotknúť, že celkom právom. Už prvá generácia ponúkala priestranný a kvalitný interiér, veľa múdrych riešení uľahčujúcich každodenné cestovanie a taktiež vynikajúce jazdné vlastnosti, s ktorými v tejto triede nemohol takmer nikto súperiť. A nová generácia ide ešte o kúsok ďalej. Začneme designom, ktorý sa podľa nás veľmi vydaril. Ak sa nám nová generácia hatchbacku Focus príliš nepáči, tak nový C-Max je pravý opak a mohli sme na ňom oči nechať. Je veľmi dynamický, pôsobí robustne, ale nie neohrabane a má tiež športový šmrnc. Predná časť obsahuje ostro rezané svetlomety, usmievavý nárazník a tiež hmlové svetlá umiestnené v rohoch nárazníka. Robustnej zadnej časti dominujú hlavne rozmerné svetlomety zasahujúce aj do bočnej časti auta a veľké zadné sklo, ktoré sľubuje skvelý výhľad vzad. Vďaka zvažujúcej sa streche smerom k zadnej časti pôsobí nový C-Max naozaj dynamickým dojmom, pričom miesto na zadných sedadlách kvôli tomu príliš neutrpelo. Páčili sa nám tiež prelisy na bočnej strane karosérie a samozrejmosťou sú blinkre integrované v spätných zrkadlách.  

Interiér na nás pôsobil na prvý pohľad trochu prepchato, ale ako náhle sme si na naň zvykli, všetko bolo v poriadku. Ovládacie prvky sú dobre po ruke a dielenské spracovanie je slušné. Dominantou interiéru je celkom iste mohutná stredová konzola, ktorá obsahuje okrem iného vyvýšenú radiacu páku alebo ovládanie klimatizácie. Na predných sedadlách sme mali dostatok miesta a problémy neboli ani s vyloženými dlháňmi, sedadlá sú navyše veľmi pohodlné a tuhé, takže sa hodí aj na dlhšie cestovanie. O pohon tohto modelu sa staral úsporný naftový štvorvalec 1.6 TDCi, ktorý disponuje filtrom pevných častíc a najvyšším výkonom 115 koní pri 3600 ot / min a krútiacim momentom 270 Nm v rozmedzí 1750 - 2500 ot / min. Hodnoty to nie sú zlé a motor nemá s automobilom nijako ťažkú prácu. Príjemne zaťahuje už pri nízkych otáčkach, oneskorenie turbodúchadla je veľmi malé, a keď budete chcieť, vozidlo zrýchli z 0-100 km / h za 11.3s. Jeho najväčšou prednosťou je určite nízka spotreba, keď sa budete veľmi snažiť, dostanete sa aj pod 5 litrov na 100 km. My sme si ale užívali dynamiku, takže sme mali spotrebu podstatne väčšiu.  

Motor je tiež slušne utlmený, výraznejšie klapanie sme zaznamenali len pri studenom štarte. Ako náhle sa motor zohreje, ani o ňom nebudete vedieť a prítomnosť dieselu vám napovie len občas počuteľné zahvizdanie turbodúchadla. Poháňané sú samozrejme iba predné kolesá a to prostredníctvom veľmi presnej šesťstupňovej manuálnej prevodovky. Tá je skvele odstupňované, má príjemne krátke dráhy a kladie mierny odpor, takže presne viete, čo radíte. Jazdné vlastnosti sú kapitolou samou pre seba a C-Max má jeden z najlepšie naladených podvozkov vo svojej triede. No, skôr má ten úplne najlepší podvozok. Nemusíte sa báť ani nekvalitných ciest, odpruženie zvládne s prehľadom a pritom vám stále poskytne istotu a dostatok informácií o tom, čo sa deje pod kolesami. Celý voz je príjemne tuhý, ide presne tak, kde ho pošlite a na ceste plnej zákrut je proste radosť s ním jazdiť. Síce na to vzhľadom k vyššej karosérii nevyzerá, ale zážitky za volantom sú výborné.  

Ford C-Max novej generácie je výborné rodinné MPV hlavne pre tých, čo majú radi aj zábavu za volantom. Vďaka takmer dokonalému podvozku je každá zákruta s týmto autom radosť a zároveň sa nemusíte obávať ani dlhšieho cestovania alebo menej kvalitných ciest. Motor je slušne výkonný, vozidlu poskytuje dobrú dynamiku a navyše je úsporný.