Jedna z nespochybniteľných hviezd na Frankfurtskom autosalóne nebolo tak úplne auto, jednalo sa totiž skôr o motor. Nesie označenie DiesOtto a je umiestnený v hviezdnom koncepte Mercedes F700.
Na tomto automobile je všetko impozantné, ale motor je doslova revolučný. Je to takmer dokonalá kombinácia ekológie a výkonu a dá sa očakávať, že tento model spôsobí na poli spaľovacích motorov revolúciu. V stručnosti, motor má zdvihový objem 1.8 litra, štyri valce a spaľuje benzín. Koncept F700 je založený na základne triedy S, čo znamená že je skutočne rozmerný. Je ešte o kúsok dlhší, ako S Class.
Ale dynamika, ktorú tento motor poskytuje tak veľkému autu, je skutočne impozantná. Zrýchlenie z 0-100 km/h automobil zvládne za skvelých 7.5 sekundy a má výkon 238 koní. Je teda plne porovnateľný s motorom 3.5 V6.
Ale čo je na tomto motore najlepšie, je spotreba paliva a produkcia CO2.
Spotreba sa pohybuje na 5.3 l/100 km a motor produkuje emisie 123 g/km. Na tak veľké auto sú to skoro neuveriteľné hodnoty. Za všetko môže dômyselný systém zážehu paliva, ktorý kombinuje to najlepšie z benzínového a dieselového motora. Zo začiatku motor beží v štandardnom benzínovom móde, kedy iskra zapaľuje benzín, ktorý je vstrekovaný priamo do valcov. Po zahriatí na prevádzkovú teplotu sa motor prepne do ekonomickejšieho ,,diesel" módu. Vzrastie kompresný pomer a deaktivuje sa zapaľovanie sviečkou.
Šikovná vec, ktorá je naviac umiestnená v šikovnom aute. Model F700 je označený ako výskumné auto a dá sa predpokladať, že je to základ ďalšej generácie S Class. Na prvý pohľad zaujme predovšetkým obrovská maska chladiča a 21 palcové kolesá. Je to proste obor.
Pravé zadné dvere sa otvárajú proti predným a pravé zadné sedadlo sa dá otočiť proti smeru jazdy. Takže si budete pripadat ako v londýnskom taxi, len bez hlúpej konverzácie a v trochu väčšom luxuse. Nájdete tu napríklad veľký LCD televízor. Palubná doska je svojou veľkosou tiež trochu prehnaná, ale plne funkčná a účelná.
Na palube nájdete ešte množstvo ďalších inteligentných technológií, ako je napríklad skener, ktorý sníma povrch vozovky a podľa toho nastavuje hydraulické tlmiče. Ale ten motor, to je proste niečo úžasné! Mercedes odhaduje, že by ho mohol začať vyrábať už do piatich rokov. Len si predstavte, ako by bol ekonomický v akomkoľvek modeli z rady C.
