Preposlať Citroen DS

 

Zdieľanie článku na sociálnych a iných sieťach

Radi by ste sa podelili o tento článok s ostatnými? Kliknutím na ikonky nižšie ho môžete zdieľať na danej sieti.

    ikona Facebook ikona Twitter ikona Linkuj ikona Jagg ikona MediaBlog ikona TopOdkazy ikona Bookmarky ikona TopClanky ikona VybraliSme ikona Delicious ikona Digg ikona Technorati ikona LinkedIn ikona Google

Citroen DS

30.08.2007 | Tomáš Trhoň | Zaujímavosti | Komentárov: 0 |

Určite si každý spomenie na film kde sa Fantomas preháňal v tom čiernom a záhadnom aute, které predbehlo svoju dobu ( ostatne ako viac modelov od značky Citroen ) ale poďme si tento kúsok predstaviť dopodrobna a povedať si niečo o jeho vzniku. Písal

Určite si každý spomenie na film kde sa Fantomas preháňal v tom čiernom a záhadnom aute, které predbehlo svoju dobu ( ostatne ako viac modelov od značky Citroen ) ale poďme si tento kúsok predstaviť dopodrobna a povedať si niečo o jeho vzniku. Písal sa 1. október roku 1955 a v Paríži bolo mierne pod mrakom a v jednej z parížskych štvrtí v Grand Palais vybuchla automobilová bomba, ako uvádzali titulky vtedajších novín. Zrodil sa Citroën DS. Citroën vo svojom stánku predstavil novinárom z celého sveta a ohromenej verejnosti úplne mimoriadne a ako sa neskôr ukázalo aj revolučné vozidlo. Značka s dvoma šípmi umiestnené nad sebou práve odhalila automobil, ktorý nahradí preslávený „Traction Avant“ André Citroëna. Výtvor Citroënu bleskovo odsunul ostatných niekam na veľmi nízke dno. Model DS hluboko poznamenal tých, ktorí zažili tento okamžik, a po viac než päťdesiatich rokoch je tu stále a stále sa ešte o ňom hovorí, pretože žije a jazdí vďaka tisícom zberateľov, ktorí nadšene obdivujú a udržujú z 99% v stavu v akom zišli z výrobnej linky, tých zbytkov ktorí bohužiaľ hnijú niekde v starých garážach bez povšimnutia je mi ľúto.

Citroen DS

Pri zrode tohto skvelého automobilu boli dvaja muži a ich tímoví spolupracovníci. Obidvaja boli zamestnaní u André Citroëna. Sú to tvorcovia typu „Traction“ z roku 1934, inžinier André Lefèvre a Flaminio Bertoni, návrhár a sochár. Títo muži spojili svoj talent, aby realizovali tento priemyslový zázrak. Vytvorením DS uskutočnili revolúciu v automobilovej histórii. Technika a štýl sú spojené, zladené a takmer dokonale sa prelínajú. Model DS znamená omnoho viac než len výsledok štylistického riešenia. Jeho tvary boli diktované prijatými technickými riešeniami a jeho stvárnenie vyjadruje súlad medzi úžitkovými vlastnosťami a harmóniou, medzi funkčnosťou a estetikou. Komfort a bezpečnosť, ktoré boli v centre pozornosti výrobcu už skôr, sa premietli aj do noviniek. Ak je typ DS výnimočný z estetického hľadiska, je výnimočný tiež svojim technickým riešením, ktoré narušilo automobilové štandardy. Či už ide o pérovanie, jazdné vlastnosti, brzdenie, riadenie. A úrovňou ponúkanej výbavy viedol k širokému sprístupneniu takých prvkov, ako sú posilovač riadenia a bŕzd, ktoré do tej doby boli vyhradené len niekoľko výnimočným automobilom. Pripomenme, že v tej dobe ani tie najprestížnejšie európske autá takú výbavu nemali. A ak sú dnešné automobily pohodlné, dobre brzdia a dobre sedia na ceste, vďačia za to z veľkej časti práve modelu DS, ktorý prinútil všetkých ostatných výrobcov pracovať bez oddychu na tom, aby ich výrobky dosiahli latku nastavenú práve týmto vozidlom. Srdcem početných inovací, byla vysokotlaká centrála, která byla nezbytná pro hydropneumatické pérování. Poskytovala energii posilovači řízení, kotoučovým brzdám, v té době využitým u Jaguárů na závodě 24 hodin Le Mans, nebo také ovládání řazení převodových stupňů s automatickou spojkou, která byla předobrazem dnešní robotizované převodovky. V konstrukci typu DS byly také použity pokrokové materiály, jako například hliník pro kapotu motoru a plast pro střechu.

Citroen DS

Typ DS bylo vynikající standardní vozidlo pro různé kategorie zákazníků. S počtem 1 456 351 prodaných vozidel se za dvacet let „kariéry“ dokázal prosadit jako vzorový automobil, schopný spolehlivě, pohodlně a bezpečně dopravovat otce rodin, obchodníky, lékaře atd. a to i hodně daleko za hranicemi Francie. Byl velmi oceňován majiteli karavanů, kteří z něj udělali vynikající tažné vozidlo. Díky svému pérování byl používán filmaři pro pojíždění a pro snímání záběrů za pohybu. DSko hojně používali taxikáři pro jeho pohodlí a také prostor na zadních místech, který zákazníkům výborně vyhovoval. Byl velmi oceňován těmi, kteří hodně jezdili, nadchnul mnoho ředitelů podniků a osob provozujících svobodná povolání. Je nutno zdůraznit, že měl hrdý vzhled, zejména ve verzi Pallas ( označení Pallas zůstalo až do 90. let kdy se používalo ještě v typu BX, XM atd. ) s nerezovými dekorativními prvky a dalšími vytříbenými doplňky, jako je plyšový koberec spočívající na podložce z pěnové hmoty. A co je pozoruhodné, typ DS vypadal za všech okolností dobře, ve městě stejně jako na venkově. Při obchodní schůzce, stejně jako na lovu, dával na sobě znát značný automobilový pokrok. O DS není samozřejmě možno mluvit bez toho, aniž bychom se zmínili o jeho stylu, protože ten je výsledkem návrhářství v tom nejušlechtilejším smyslu tohoto slova. Jestliže Flaminio Bertone navrhl a vypracoval karoserii v celé její smyslnosti, bylo to v úzké spolupráci s inženýrem André Lefèvrem, který byl velmi zaměřen na aerodynamiku. Proto i po padesáti letech můžeme stále obdivovat dokonalou syntézu mezi tvarem a funkčností, kterou typ DS naplňuje.

Citroen DS

Jestliže je DS jedinečný svým vnějším vzhledem, vyniká také svým interiérem. Přístrojová deska je skutečným mistrovským dílem. Ovladače jsou v ní dokonale začleněny a jsou přístupné, aniž by ruce musely opustit volant. Její přirozeně dolů se svažující tvar umožňuje pronikání světla a zesiluje dojem prostoru. Celý interiér odráží péči o ergonomii, která vedla její tvůrce. To například přispělo k navržení vnitřní kličky dveří se zcela novým designem. Pro odjištění nebo otevření dveří není nutné žádné zbytečné křivení těla, oba úkony se dokonale provádí jedním pohybem. Typ DS je určitě pro každého fandu a nejen pro ně rozhodně zajímavým typem za kterým se i dnes každý otočí ( pokud se vám ovšem poštěstí tento typ potkat běžně na ulici ) a který i dnes dokáže nabídnout spoustu technických vyspělostí, např. světlomety které se natáčejí podle toho na jakou stranu je zatočený volant a nesmím opomenout již zmíněný hydrepneumatický podvozek, zkrátka Citroen DS byl takový dá se říct revoluční model a byl velmi oblíbený mezi lidmi a to tak že by si dost lidí přálo aby se vytvořil v aktuálním, moderním stylu, ale přesto si zachoval svoje rysy, dokonce vznikla i fotomontáž jak by nový DS měl vypadat. Celkově se vlastně od tohoto modelu se následně odvíjeli další modely, CX, BX, XM….ale o nich zase někdy příště.

tlačiť

Diskusia k článku


Hodnotenie:

hlasov: 13

Pozn: čím väčšie číslo, tým lepšie hodnotenie

Diskusia

Diskusia k článku Citroen DS


počet príspevkov: 0

 

viac

menej

menej značiek

Už raz ste hlasovali.

Odobrať možnosť

Model

Nerozhoduje

Musíte vybrať aspoň dva produkty na porovnanie.